La pompe d’injection de carburant est un élément important du moteur diesel automobile. Sa structure et son principe de fonctionnement impliquent plusieurs composants clés et une correspondance précise.
L'ensemble pompe d'injection de carburant est généralement composé d'une pompe d'injection de carburant, d'un régulateur de vitesse et d'autres composants installés ensemble pour former un tout. Parmi eux, le régulateur de vitesse est un composant qui assure le fonctionnement à basse vitesse du moteur diesel et la limite de la vitesse maximale, et garantit que la quantité d'injection et la vitesse maintiennent une certaine relation. La pompe d'injection de carburant est le composant le plus important du moteur diesel et est considérée comme le composant « cœur » du moteur diesel. En cas de problème, l’ensemble du moteur diesel fonctionnera mal.
La structure de la pompe d'injection de carburant comprend le mécanisme de pompage d'huile, le mécanisme de réglage de l'alimentation en carburant, le mécanisme d'entraînement et le corps de la pompe d'injection de carburant. Le mécanisme de pompage d'huile comprend le manchon de piston, le piston, les ressorts de piston supérieur et inférieur, la soupape de sortie d'huile, le siège de soupape de sortie d'huile, le ressort de soupape de sortie d'huile et le siège de soupape de sortie d'huile. Le piston et le manchon de piston constituent la paire la plus précise de la pompe d'injection de carburant, appelée paire de pistons. C'est précisément grâce à l'adaptation précise de la paire de pistons et au mouvement à grande vitesse du piston que le carburant peut être mis sous pression. Le nombre de paires de pistons dans chaque pompe d’injection de carburant est le même que le nombre de cylindres du moteur diesel dont elle est équipée.
