La bague de piston est une bague élastique métallique avec une grande expansion et déformation vers l’extérieur, et elle est insérée dans la section et sa rainure annulaire correspondante. La bague de piston alternative et rotative repose sur la différence de pression du gaz ou du liquide pour former un joint entre la surface circulaire extérieure de la bague et du cylindre et un côté de la bague et la rainure de la bague. Les segments de piston sont largement utilisés dans diverses machines de puissance, telles que les moteurs à vapeur, les moteurs diesel, les moteurs à essence, les compresseurs, les machines hydrauliques, etc. et sont largement utilisés dans les automobiles, les trains, les navires, les yachts, etc. Généralement, la bague de piston est installée dans la rainure de la bague du piston, et elle et le piston, la chemise de cylindre, la culasse et d’autres composants forment une chambre pour effectuer le travail.
Alors, comment distinguer la qualité de la bague de piston? Voici une introduction :
1. La surface de travail de la bague de piston ne doit pas être rayée, rayée ou décollée, et la surface cylindrique extérieure et les surfaces supérieures et inférieures doivent avoir un certain degré de douceur.
2. L’écart de courbure de la bague de piston ne doit pas dépasser 0,02-0,04 mm, la quantité standard d’enfoncement de la bague dans la rainure ne doit pas dépasser 0,15-0,25 mm et l’élasticité et le jeu de la bague de piston doivent satisfaire aux exigences.
3. Vérifiez la fuite lumineuse de la bague de piston, c’est-à-dire placez la bague de piston à plat dans le cylindre, placez une petite ampoule sous la bague de piston et placez un bouclier lumineux dessus, puis observez l’écart de fuite de lumière entre la bague de piston et la paroi du cylindre, ce qui montre que le contact entre la bague de piston et la paroi de cylindre est bon. Dans des circonstances normales, l’écart de fuite léger de la bague de piston ne doit pas dépasser 0,03 mm lorsqu’il est mesuré avec un gabarit d’épaisseur. La longueur de l’espace de fuite de lumière continue ne doit pas être supérieure à 1/3 du diamètre du cylindre, la longueur de l’écart de fuite de lumière sèche ne doit pas être supérieure à 1/3 du diamètre du cylindre et la longueur totale de la fuite de lumière sèche ne doit pas dépasser 1/2 du diamètre du cylindre, sinon il doit être remplacé.
