1. La fonction du poussoir est de transmettre la poussée de la came à la tige de poussée ou à la tige de soupape, de pousser la tige de poussée ou la soupape pour vaincre la force du ressort de soupape et de se déplacer, tout en supportant la force latérale appliquée. par l'arbre à cames lorsqu'il tourne. Sa position d'installation est le trou de guidage percé au niveau de la partie correspondante du bloc-cylindres ou de la culasse, et est généralement en fonte alliée nickel-chrome ou en fonte alliée choquée à froid.
Les poussoirs peuvent être divisés en trois types : les poussoirs ordinaires, les poussoirs hydrauliques et les poussoirs à culbuteurs à rouleaux.
1) Poussoirs ordinaires Les poussoirs ordinaires ont trois formes : les poussoirs en forme de champignon, les poussoirs à barillet et les poussoirs à rouleaux. Les poussoirs en forme de champignon et en tonneau sont de forme creuse, ce qui peut réduire leur propre poids ; les poussoirs à rouleaux ont un contact avec la ligne et le rouleau peut rouler librement, ce qui peut réduire l'usure. Les poussoirs ordinaires sont tous des structures rigides et ne peuvent pas éliminer automatiquement le jeu des soupapes. Par conséquent, les moteurs utilisant des poussoirs ordinaires doivent ajuster le jeu des soupapes.
2) Caractéristiques des poussoirs hydrauliques. Le plus grand avantage des poussoirs hydrauliques par rapport aux poussoirs ordinaires est qu'ils peuvent éliminer le jeu des soupapes du moteur sans ajuster le jeu des soupapes ; dans le même temps, les poussoirs hydrauliques peuvent également réduire le bruit de transmission du mécanisme de soupape du moteur.
3) Structure des poussoirs hydrauliques. Le corps du poussoir est soudé en une seule pièce par le couvercle supérieur et le cylindre, et peut se déplacer de haut en bas dans le trou du corps de poussoir de la culasse. Le trou intérieur et le cercle extérieur du manchon sont finement meulés. Le cercle extérieur correspond au trou de guidage du poussoir et le trou intérieur correspond au piston. Les deux peuvent se déplacer l’un par rapport à l’autre. Un ressort de compensation est installé au bas du corps du vérin hydraulique pour presser le robinet à bille contre le siège de soupape du piston. Il peut également maintenir la surface supérieure du poussoir et la surface de la came en contact étroit pour éliminer le jeu des soupapes. Lorsque le robinet à tournant sphérique ferme le trou central du piston, le poussoir peut être divisé en deux chambres à huile, la chambre à huile basse pression supérieure et la chambre à huile haute pression inférieure ; lorsque le robinet à tournant sphérique est ouvert, une chambre traversante se forme.
2. La fonction de la tige de poussée est de transmettre la poussée transmise de l'arbre à cames à travers le poussoir au culbuteur dans le train de soupapes de la soupape en tête et de l'arbre à cames inférieur. La tige de poussée est la partie la plus flexible et la plus fine du système de soupapes. Sa structure générale comprend trois parties : une rotule concave supérieure, une rotule convexe inférieure et une tige creuse. La tige de poussée est généralement constituée de tuyaux en acier sans soudure étirés à froid, et certaines sont en aluminium dur. La tige de poussée pleine en acier est généralement solidarisée avec le support sphérique puis traitée thermiquement ; les deux extrémités de la tige de poussée solide en aluminium dur sont équipées de supports en acier, et les extrémités supérieure et inférieure sont constituées d'une seule pièce avec le corps de la tige ; la tête sphérique et le corps de tige de la première sont forgés dans leur ensemble, et les deux extrémités de la seconde sont soudées et pressées ensemble avec le corps de tige. Bien qu'il existe certaines différences dans la forme structurelle, les exigences relatives à la tige de poussée sont les mêmes, c'est-à-dire légèreté et rigidité élevée. De manière générale, afin d'assurer la bonne adéquation de la tige de poussée avec le culbuteur et le poussoir, un joint sphérique concave en acier est soudé sur l'extrémité supérieure de la tige de poussée pour correspondre à la rotule de la vis de réglage du culbuteur ; un joint sphérique est soudé à l'extrémité inférieure et supporté dans le siège à roulement à billes concave du poussoir.
3. La fonction du culbuteur est principalement de changer la direction de la transmission de la force. Le culbuteur est équivalent à une structure de levier, qui change la direction de la force de la tige de poussée et la transmet à l'extrémité arrière de la tige de valve pour pousser la valve ouverte ; la levée de la soupape est modifiée en utilisant le rapport des longueurs des bras des deux côtés (appelé rapport des culbuteurs). Le culbuteur de soupape est généralement fabriqué en longueurs inégales, le bras du côté proche de la soupape étant 30 à 50 % plus long que le bras du côté proche de la tige de poussée, de sorte qu'une plus grande levée de soupape puisse être obtenue.
Les culbuteurs peuvent être divisés en culbuteurs ordinaires et culbuteurs silencieux.
1) Culbuteurs ordinaires, dont les extrémités longues des bras entrent en contact avec l'extrémité arrière de la soupape avec une surface de travail en forme d'arc pour pousser la soupape. Il y a des trous de vis à l'extrémité du bras court pour installer des vis de réglage et des écrous de blocage pour régler le jeu des soupapes. La tête sphérique de la vis est reliée au siège de bille concave en haut de la tige de poussée. La contrainte de contact de cette pièce de connexion est élevée, et il y a un glissement relatif et une usure importante, c'est pourquoi un alliage dur est souvent soudé sur cette pièce. Étant donné que le bras situé à l'extrémité proche de la vanne est long, la distance de mouvement et l'accélération des pièces mobiles telles que les tiges de poussée et les poussoirs peuvent être réduites sous une certaine levée de vanne, réduisant ainsi la force d'inertie. Il y a généralement un canal d'huile dans le culbuteur, qui est relié au centre de l'arbre du culbuteur. L'huile sous pression remplit le centre de l'arbre du culbuteur et s'écoule du trou d'huile du culbuteur pour lubrifier les pièces telles que le poussoir et l'extrémité de la tige de soupape.
2) Culbuteur silencieux. Certains moteurs étrangers utilisent des culbuteurs silencieux. L'objectif principal est d'éliminer le jeu des soupapes et de réduire le bruit d'impact généré. La structure principale est l’anneau convexe. L'anneau convexe utilise une extrémité du culbuteur comme point d'appui et repose sur la face d'extrémité de la tige de soupape. Lorsque la vanne est en position fermée, sous l'action du ressort, le piston pousse la bague convexe pour qu'elle pivote vers l'extérieur, éliminant ainsi le jeu de la vanne ; lorsque la soupape est ouverte, la tige de poussée se déplace vers le haut pour pousser le culbuteur, et le culbuteur a été en contact avec la face d'extrémité de la tige de soupape à travers l'anneau convexe, de sorte que le jeu de soupape est éliminé.
3) L'ensemble culbuteur comprend principalement un arbre de culbuteur, un support d'arbre de culbuteur, une bague de culbuteur, un culbuteur, un ressort de limite, un boulon de fixation, un écrou de blocage et une vis de réglage.
