Le mauvais fonctionnement des générateurs diesel affectera sérieusement la durée de vie des groupes électrogènes diesel. Ici, les fabricants de moteurs diesel Deutz vous emmèneront pour comprendre quelles sont les mauvaises méthodes de fonctionnement des groupes électrogènes diesel dans la vie quotidienne?
Mauvais fonctionnement du générateur diesel 1: Le moteur diesel fonctionne lorsque l’huile est insuffisante
À l’heure actuelle, un apport insuffisant en huile entraînera un apport insuffisant en huile aux surfaces de chaque paire de friction, ce qui entraînera une usure anormale ou des brûlures. Pour cette raison, il est nécessaire de s’assurer d’une quantité suffisante d’huile avant le démarrage du générateur diesel et pendant le fonctionnement du moteur diesel afin d’éviter la défaillance de la traction des cylindres et la combustion des carreaux due au manque d’huile.
Mauvais fonctionnement du générateur diesel 2: arrêt d’urgence avec charge ou arrêt immédiat après déchargement soudain de la charge
Une fois le générateur du moteur diesel éteint, la circulation de l’eau du système de refroidissement s’arrête, la capacité de dissipation de chaleur est fortement réduite et les pièces chauffées perdent leur refroidissement, ce qui provoque facilement une surchauffe de la culasse, de la chemise de cylindre, du bloc-cylindres et d’autres pièces, entraînant des fissures ou une expansion excessive du piston coincé dans la chemise de cylindre. Dedans. D’autre part, si le générateur diesel est arrêté sans refroidissement au ralenti, la surface de friction ne contiendra pas assez d’huile et, lorsque le moteur diesel est redémarré, l’usure sera aggravée en raison d’une mauvaise lubrification. Par conséquent, la charge doit être déchargée avant que le générateur diesel ne soit éteint, et la vitesse doit être progressivement réduite et fonctionner sans charge pendant quelques minutes.
Mauvais fonctionnement du générateur diesel 3: fonctionnement avec charge sans réchauffement après démarrage à froid
Lorsque le générateur diesel est démarré à froid, en raison de la viscosité élevée et de la faible fluidité de l’huile, la pompe à huile est insuffisante en alimentation en huile et la surface de friction de la machine est mal lubrifiée en raison du manque d’huile, ce qui entraîne une usure rapide et même des défaillances telles que la traction du cylindre et la combustion des carreaux. Par conséquent, une fois le moteur diesel refroidi et démarré, il doit fonctionner au ralenti pour chauffer et fonctionner avec charge lorsque la température de l’huile de secours atteint plus de 40 ° C; le moteur doit démarrer à un rapport bas et rouler dans chaque rapport pendant une période de kilométrage en séquence jusqu’à ce que la température de l’huile soit normale et que l’alimentation en carburant soit suffisante. Après cela, vous pouvez passer à la conduite normale.
Mauvais fonctionnement du générateur diesel 4: Le moteur diesel claque l’accélérateur après un démarrage à froid
Si l’accélérateur est claqué, la vitesse du générateur diesel augmentera fortement, ce qui entraînera une usure sévère de certaines surfaces de friction sur le moteur en raison de la friction sèche. De plus, la force d’acceptation du piston, de la bielle et du vilebrequin change considérablement lorsque l’accélérateur est claqué, provoquant un impact grave et des dommages faciles aux pièces.
Générateur diesel mauvais fonctionnement 5: fonctionnement sous condition d’eau de refroidissement insuffisante ou d’eau de refroidissement et de température d’huile excessives
Une eau de refroidissement insuffisante pour les génératrices diesel réduira son effet de refroidissement et le moteur diesel surchauffera parce qu’il ne peut pas être refroidi efficacement; si la température de l’huile de l’eau de refroidissement et de l’huile moteur est trop élevée, cela provoquera également une surchauffe du moteur diesel. À l’heure actuelle, la culasse du générateur diesel, la chemise de cylindre, l’ensemble piston et la soupape sont principalement soumis à une charge thermique importante, et leurs propriétés mécaniques telles que la résistance et la ténacité chutent fortement, ce qui augmente la déformation des pièces, réduit l’écart entre les pièces et accélère l’usure des pièces. , Dans les cas graves, des fissures et des blocages mécaniques se produiront. La surchauffe du générateur diesel détériorera également le processus de combustion du moteur diesel, provoquant un dysfonctionnement de l’injecteur, une mauvaise atomisation et une augmentation des dépôts de carbone.
