1. Filtre à air impur
Un filtre à air impur augmentera la résistance, réduira le débit d’air et l’efficacité de la charge de l’air, ce qui entraînera une puissance moteur insuffisante.
Nettoyez le noyau du filtre à air diesel ou enlevez la poussière sur l’élément filtrant en papier au besoin, et remplacez l’élément filtrant si nécessaire.
2. Tuyau d’échappement bloqué
Un tuyau d’échappement bloqué entraînera un blocage des gaz d’échappement et une réduction de l’efficacité énergétique. Éteindre. Il convient de vérifier si la résistance à l’échappement augmente en raison d’un dépôt de carbone trop important dans le tuyau d’échappement.
En règle générale, la contre-pression des gaz d’échappement ne doit pas dépasser 3,3 kpa et le dépôt de carbone dans le tuyau d’échappement doit être nettoyé fréquemment à des moments fixes.
3. Angle d’avance trop grand ou trop petit de l’alimentation en huile
Un angle d’avance trop grand ou trop petit de l’alimentation en huile entraînera un temps d’injection de la pompe à huile trop tôt ou trop tard (si le temps d’injection est trop tôt, le carburant ne brûlera pas complètement, si trop tard, la fumée blanche sera émise et le carburant brûlera également insuffisamment), de sorte que le processus de combustion n’est pas dans le meilleur état.
À ce stade, vérifiez si les vis de l’adaptateur de l’arbre d’entraînement d’injection de carburant sont desserrées. S’ils sont desserrés, réajustez l’angle d’avance de l’alimentation en carburant au besoin et serrez les vis.
4. Traction du piston et de la chemise de cylindre
En raison de la traction grave ou usée du piston et de la chemise de cylindre, et de l’augmentation de la perte par frottement causée par la fixation en caoutchouc de la bague de piston, la perte mécanique du moteur augmente, le taux de compression diminue, l’allumage est difficile ou la combustion n’est pas suffisante, le gonflage plus faible augmente et la fuite d’air est grave.
À ce stade, la chemise de cylindre, le piston et la bague de piston doivent être remplacés.
5. Il y a un défaut dans le système d’alimentation en carburant:
(1) l’air ou le blocage dans le filtre à carburant ou la conduite entraîne le blocage du circuit de carburant, une puissance insuffisante et même la difficulté d’allumage. Nettoyez l’air dans le pipeline et l’élément filtrant diesel, ou remplacez-le si nécessaire.
(2) Les dommages de l’injection de carburant peuvent causer une fuite d’huile, une saisie ou une mauvaise atomisation, ce qui peut entraîner une pénurie de cylindres et une pénurie de puissance du moteur. Nettoyez, broyez ou remplacez à temps.
(3) Une alimentation insuffisante en carburant de la pompe d’injection entraînera également une puissance insuffisante. Vérifiez, réparez ou remplacez les pièces d’accouplement à temps et réajustez l’alimentation en carburant de la pompe d’injection.
6. Défaillance du système de refroidissement et de lubrification
la surchauffe du moteur diesel est causée par une défaillance du système de refroidissement ou de lubrification. Dans ce cas, la température de l’eau et de l’huile sera trop élevée et la traction du cylindre ou la saisie de la bague de piston se produira facilement.
Lorsque la température d’échappement du moteur diesel augmente, vérifiez le refroidisseur et le radiateur pour retirer le tartre.
