1. Assemblage de la bague extérieure du roulement principal
1. Le couvercle de la transmission est initialement installé pour soutenir le vilebrequin.
2. Tenez le corps debout, avec le volant d’inertie tourné vers le haut, placez un patin assez haut sur le fond et rendez le corps vertical sans inclinaison.
3. Après avoir assemblé un ressort de verrouillage de bague extérieure de roulement, placez la bague extérieure de roulement dans le trou du siège de roulement, utilisez une plaque de pression spéciale et une tige métallique pour entraîner la bague extérieure de roulement, puis installez un autre ressort de verrouillage. Installez tous les anneaux extérieurs du roulement principal dans les trous du siège du corps comme ci-dessus.
2. Montage du vilebrequin
1. Nettoyez le vilebrequin et chaque roulement principal et séchez-le.
2. Fixez l’anneau de levage spécial de l’outil de levage sur la bride arrière du vilebrequin à l’aide de deux vis, puis utilisez l’outil de levage pour hisser le vilebrequin. À ce stade, il faut s’assurer que le centre du vilebrequin est coaxial avec le trou de roulement du corps. Appliquez de l’huile lubrifiante propre sur le roulement à rouleaux, puis placez lentement le vilebrequin dans le trou du roulement du corps. Afin d’assembler le vilebrequin en douceur, des dispositions minutieuses doivent être prises lors de la sélection du roulement principal et de la bague extérieure, c’est-à-dire que le diamètre intérieur de la bague extérieure du premier roulement doit être le plus grand et que chaque canal suivant doit progressivement devenir plus petit; le diamètre extérieur correspondant du roulement principal doit également être le premier Est le plus grand, puis chacun devient plus petit à son tour. De cette façon, l’assemblage ne causera pas de désagréments à l’assemblage du vilebrequin en raison du jeu trop faible d’un certain roulement au milieu. Faites attention à éviter la collision entre le journal de la bielle et la bague extérieure du roulement principal pendant le processus d’assemblage, afin de ne pas endommager le journal.
3. Une fois le vilebrequin installé dans le corps, il doit être flexible et libre de faire pivoter le vilebrequin à l’extrémité du volant d’inertie. S’il y a un phénomène de stagnation, il faut l’écarter rapidement.
